海外ってあらゆる意味で凄いですよね〜
先ず、ミニネタのはっぱさん経由で知った話。
勤務中にセックスに耽っていた消防士4人が停職
http://scientia.seesaa.net/article/1859945.html
燃えていたのは肉欲ですか、そーですか。
もぉ、言葉出ませんわ…。
次、侍魂より探し人です。
消息をご存知の方がおりましたらこちらまでご一報お願いします
http://www6.plala.or.jp/private-hp/samuraidamasii/kujuuro/kujuuro.htm
ぶっちゃけ東欧安全じゃ無いんですがね…。
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2000/3/28 追記
侍魂の探し人見つかりました。ご協力いただいた皆様ありがとう御座います。
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お次は近くて遠い国の話題です。
rx178の最近気になる朝鮮半島より
http://chosonnews.txt-nifty.com/han/2005/02/post_11.html
核兵器持ってると言えば、周囲からは格好の非難の的だし
やっぱ持ってませんと言えば嘲笑の的。
北朝鮮だけじゃない、韓国もパクリ激しいし…
こういう事は言っちゃ不味いんだけど、
何故半島の人は皆斜め上なの?
勘弁してください、ウンザリです。
最後は日本だけど、前田建設ファンタジー事業部から
http://www.maeda.co.jp/fantasy/index.html#
こういう事を真面目に考える辺りがとても素敵。
しかも、金さえあれば実現可能です!
…って誰が発注するんだよ。
2005年02月28日
怖いって事は…
なんだか本末転倒なお話。
以下は抜粋です。
CMは1月29、30日に放送され、翌31日に視聴者から
「子供が怖がって泣く」などの電話が数件あった。
その後、2月5日から民放全局で1日あたり計20〜30回流したところ、
抗議の電話が100件を超え、JARO(日本広告審査機構)にも
苦情が寄せられていたことが判明。
抜粋ココまで。
なんつーか、JAROに訴えるのは筋違いだろと。
ホラーの広告がフレンドリーで、朗らかだったら違うだろ。
つーか。そっちの方がJAROに訴えられるべきだ。
怖くて良いんだよ、ホラー映画のCMなんだから…ハァ。
抗議100件以上…「呪怨」CM怖すぎて差し替え
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200502/gt2005021904.html
以下は抜粋です。
CMは1月29、30日に放送され、翌31日に視聴者から
「子供が怖がって泣く」などの電話が数件あった。
その後、2月5日から民放全局で1日あたり計20〜30回流したところ、
抗議の電話が100件を超え、JARO(日本広告審査機構)にも
苦情が寄せられていたことが判明。
抜粋ココまで。
なんつーか、JAROに訴えるのは筋違いだろと。
ホラーの広告がフレンドリーで、朗らかだったら違うだろ。
つーか。そっちの方がJAROに訴えられるべきだ。
怖くて良いんだよ、ホラー映画のCMなんだから…ハァ。
抗議100件以上…「呪怨」CM怖すぎて差し替え
http://www.sanspo.com/geino/top/gt200502/gt2005021904.html
2005年02月26日
フェラーリの新型キター!
とゆーわけで、コレ。
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_105.jpg
しかし、新しいレギュレーションは何考えているんだろう。
これじゃ事故が起きそうな予感がするのだが…
以下はエフワンページドットコムからの抜粋
http://www.f1-page.com/regulation2005/index.html
テクニカルレギュレーション
○ボディワーク
フロントウイングの地上高を50mm引き上げ
リアウイング位置を150mm前方へ移動
ディフューザーの高さを縮小
リアタイヤ前のボディワークの削減
○タイヤ
1レースで使用できるタイヤの本数はドライ4セット(2スペックのタイヤが各2セットずつ)、ウェット4セット、エクストリームウェット3セット。
タイヤチョイスは土曜日の8時までに決定する。金曜日のセッションがウェットの場合は土曜日の12時まで。
1セットのタイヤを予選、決勝を通して使用する。
レース中のタイヤ交換不可。
パンクやダメージを受けたタイヤは交換可能であるが、同時に燃料給油を行うことはできない。
○エンジン
エンジン1機で2イベントを使用
エンジン交換を行うと予選グリッドを10番手後退
予選後のエンジン交換はグリッド最後尾へ
(エンジントラブルにより)レースを完走できなければ、次のレースでペナルティを受けることなくエンジン交換が可能
レース後、エンジンはFIAにより封印され、次のレースまでエンジンの始動も不可となる。
2006年からはV8、2400ccエンジンへ
なんつーか、段々一般車両に近くなっていく気がします。
モンスターマシンが唸りを上げて走るのが好きなオイラとしては若干不満です。
http://f1.racing-live.com/photos/2005/team-ferrari/diapo_105.jpg
しかし、新しいレギュレーションは何考えているんだろう。
これじゃ事故が起きそうな予感がするのだが…
以下はエフワンページドットコムからの抜粋
http://www.f1-page.com/regulation2005/index.html
テクニカルレギュレーション
○ボディワーク
フロントウイングの地上高を50mm引き上げ
リアウイング位置を150mm前方へ移動
ディフューザーの高さを縮小
リアタイヤ前のボディワークの削減
○タイヤ
1レースで使用できるタイヤの本数はドライ4セット(2スペックのタイヤが各2セットずつ)、ウェット4セット、エクストリームウェット3セット。
タイヤチョイスは土曜日の8時までに決定する。金曜日のセッションがウェットの場合は土曜日の12時まで。
1セットのタイヤを予選、決勝を通して使用する。
レース中のタイヤ交換不可。
パンクやダメージを受けたタイヤは交換可能であるが、同時に燃料給油を行うことはできない。
○エンジン
エンジン1機で2イベントを使用
エンジン交換を行うと予選グリッドを10番手後退
予選後のエンジン交換はグリッド最後尾へ
(エンジントラブルにより)レースを完走できなければ、次のレースでペナルティを受けることなくエンジン交換が可能
レース後、エンジンはFIAにより封印され、次のレースまでエンジンの始動も不可となる。
2006年からはV8、2400ccエンジンへ
なんつーか、段々一般車両に近くなっていく気がします。
モンスターマシンが唸りを上げて走るのが好きなオイラとしては若干不満です。
2005年02月18日
病気です
腸炎でダウン。
医者からはあっさりと
「うつります」と断言され、直るまで
寝ています。
でも、暇だよ〜
・小ネタ
ハンドパワー
http://image.depart.livedoor.com/upload/image01/2/e/2e42d779a7e02c1d.gif
医者からはあっさりと
「うつります」と断言され、直るまで
寝ています。
でも、暇だよ〜
・小ネタ
ハンドパワー
http://image.depart.livedoor.com/upload/image01/2/e/2e42d779a7e02c1d.gif
2005年02月12日
もらい物
今日、近所にある神社の神主さんから豆腐、野菜、酒…と、何故か
バレンタインチョコ……。
私にどーしろと…。
もらい物で思い出した。
I君、貴方から送られてきた郵送物無事届きました
MSNが不調なのでこちらで報告。
しかし
俺は断じて初物が好きだとか、お姉さまじゃないと萌えないとか
そう言うことは断じてありません。
ソコんとこ宜しく。
しっかし、サボリ気味だな。もそっとまじめに書かないと…
バレンタインチョコ……。
私にどーしろと…。
もらい物で思い出した。
I君、貴方から送られてきた郵送物無事届きました
MSNが不調なのでこちらで報告。
しかし
俺は断じて初物が好きだとか、お姉さまじゃないと萌えないとか
そう言うことは断じてありません。
ソコんとこ宜しく。
しっかし、サボリ気味だな。もそっとまじめに書かないと…
2005年02月04日
頑張れカナロコ
つい先日、神奈川新聞社がBLOGを開設。
些細な手違い(※)はあったものの、順調みたいですね。
頑張れ。
さて、マスコミの方はネットを毛嫌いする傾向にあるようですが
読者の方はマスコミが同じ土俵に下りてくれるのを待っているのかもしれません。
私の身の回りにも、意見は言いたいが笑われそうだから葉書を出すのは躊躇われる
と言う人が結構居たりします。
投書する人は熱心な人だけですしね…。
私個人としても、新聞社としてBLOGを開く事には歓迎します。
ネットニュースは偏りが激しいので、自分がソレまで興味を持たなかった
分野の記事を見る機会が非常に少ないと言う点が大きな欠点かと考えていました。
もしも、偏る事が無いのなら非常に私にとっては有意義なサイトに思われます。
ちなみに、新聞は最近雑誌化が進んでいると思われます。
人目を引く記事、内容ばかり追いかけていて、本当に知るべき情報が
乗っていないと感じることが多いのです。
憲法改正の気運が盛り上がり、とある新聞社は憲法の解説を紙面で始めるようになりました。
こういった、本来この国に住む全ての人(国民では無く)が知るべき情報を掲載する
新聞は減っていると強く感じます。
BLOGでしか出来ない事は、対話と継続だと思います。
一つの事件について調査を続け、その記録をBLOGに書き込む方法なんてのも
面白いのではないかと考えます。
ま、最も〜そんな面倒なことするか解りませんけどねw
頑張れ神奈川新聞社、頑張れカナロコ。
ネットの世界じゃアンタがきっとパイオニアに成れるかもしれないぞ。
俺はその日を待っているw
※リンクフリーと歌っておきながら、リンクの際は住所氏名電話番号を要求していたんです。
担当の方の間違いだったようで、即座に修正されていますが…ちょっと笑えない間違いでした。
些細な手違い(※)はあったものの、順調みたいですね。
頑張れ。
さて、マスコミの方はネットを毛嫌いする傾向にあるようですが
読者の方はマスコミが同じ土俵に下りてくれるのを待っているのかもしれません。
私の身の回りにも、意見は言いたいが笑われそうだから葉書を出すのは躊躇われる
と言う人が結構居たりします。
投書する人は熱心な人だけですしね…。
私個人としても、新聞社としてBLOGを開く事には歓迎します。
ネットニュースは偏りが激しいので、自分がソレまで興味を持たなかった
分野の記事を見る機会が非常に少ないと言う点が大きな欠点かと考えていました。
もしも、偏る事が無いのなら非常に私にとっては有意義なサイトに思われます。
ちなみに、新聞は最近雑誌化が進んでいると思われます。
人目を引く記事、内容ばかり追いかけていて、本当に知るべき情報が
乗っていないと感じることが多いのです。
憲法改正の気運が盛り上がり、とある新聞社は憲法の解説を紙面で始めるようになりました。
こういった、本来この国に住む全ての人(国民では無く)が知るべき情報を掲載する
新聞は減っていると強く感じます。
BLOGでしか出来ない事は、対話と継続だと思います。
一つの事件について調査を続け、その記録をBLOGに書き込む方法なんてのも
面白いのではないかと考えます。
ま、最も〜そんな面倒なことするか解りませんけどねw
頑張れ神奈川新聞社、頑張れカナロコ。
ネットの世界じゃアンタがきっとパイオニアに成れるかもしれないぞ。
俺はその日を待っているw
※リンクフリーと歌っておきながら、リンクの際は住所氏名電話番号を要求していたんです。
担当の方の間違いだったようで、即座に修正されていますが…ちょっと笑えない間違いでした。

